Matériels et solutions

SONOROUTE mlpc® - Bruit de roulement

Mesure en continu du bruit de contact pneumatique-chaussée

DESCRIPTION

SONOROUTE permet de mesurer le bruit de roulement en continu permettant la caractérisation fine des performances acoustiques de revêtements de chaussée, leur vérification après chantier, ainsi que l’auscultation acoustique à grand rendement d’un  réseau routier. Il est conçu pour fonctionner sur un véhicule léger ou utilitaire roulant à une vitesse variable en s’insérant dans le trafic, et peut s’utiliser sur tout type de réseau, urbain ou interurbain. Utilisable seul ou en complément d’autres appareils d’auscultation, ce moyen d’essai est  piloté par un équipage  (chauffeur et opérateur).

Principe

SONOROUTE est constitué d’un ensemble de 3 capteurs microphoniques pouvant être montés à proximité de la roue arrière droite d’un véhicule d’essais, et qui mesurent les niveaux sonores émis au cours du roulement. Deux des microphones sont placés latéralement, à proximité du flanc du pneumatique, le troisième microphone est situé derrière la bande de roulement du pneumatique.

L’intégration des signaux acoustiques est commandée par un capteur de distance qui définit la période d’intégration suivant un pas de distance constant quelque soit la vitesse du véhicule.

Le déclenchement des mesures peut être manuel ou automatique grâce à un panneau retro-réfléchissant placé en bordure de voie.

Le dispositif SONOROUTE est compatible APO (Architecture Porte-Outils). Il peut être ainsi mis en oeuvre de manière indépendante ou simultanée avec plusieurs appareils d’auscultation routière, dans un même véhicule porte-outils.

L’exploitation de SONOROUTE peut être couplée avec un relevé d’images d’environnement et un relevé GPS par exemple.

Descriptif

L'appareil se compose des éléments suivants :

  • 3 microphones équipés de boules anti-vent, fixés sur le châssis du véhicule par l’intermédiaire de profilés aérodynamiques,
  • Un capteur tachymétrique permettant la localisation en abscisse, la détermination de la vitesse et la définition de la période d’intégration des signaux acoustiques,
  • Une cellule de déclenchement automatique accompagnée d’un panneau rétro-réfléchissant à micro-prismes à placer en bordure de voie,
  • Une centrale d’acquisition des signaux acoustiques et de la température,
  • Un ordinateur compatible PC doté du logiciel d’acquisition permettant d'assurer :
    • le dialogue entre les différents éléments de mesure,
    • l'enregistrement des mesures,
    • le traitement des mesures.

Un traitement en fin de mesure, permet de créer un fichier de résultats comportant les valeurs des niveaux sonores globaux et par tiers d’octaves pour chaque microphone en fonction de la distance parcourue, ainsi que la vitesse du véhicule.

Au bureau, le logiciel d’exploitation permet le filtrage et le traitement des signaux acoustiques, la réécoute des signaux audio, ainsi que l’édition de P.V. d’essais conformes aux spécifications décrites dans la méthode d’essais LPC n°63 et la norme expérimentale française XP 31-145. Ces P.V. fournissent  les niveaux sonores de proximité en continu des revêtements, les indicateurs d’homogénéité globale et locale, les coefficients de correction acoustique, et en complément, les informations spectrales et statistiques de la mesure. Dans le cas de la mesure à grand rendement, les indicateurs de zones d’indices acoustiques sont fournis.

SONOROUTE assure :
  • une adaptation à toute voie circulée ou non,
  • une portabilité sur d’autres types de véhicules conformes aux spécifications de XP S 31145,
  • une rapidité de montage du système microphonique,
  • une compatibilité APO :
    • Possibilité de fonctionnement en multifonctions (ex : couplage avec un relevé d’images d’environnement),
    • Possibilité d’acquisition de signaux GPS en simultané,
    • Possibilité de saisie d’événements de repérage,
    • Possibilité d’enregistrement de commentaires vocaux lors des mesures,
  • une exploitation des mesures sur site ou en laboratoire,
  • une possibilité de réécoute des signaux audio sur chaque microphone en post-traitement,
  • une exportation des résultats au format texte.

CARACTÉRISTIQUES

  • encombrement : 
    • microphones latéraux à 20 cm du flanc du pneumatique, et 10 cm au dessus du sol
    • microphone arrière à 80 cm de l’axe du pneumatique, et 15 cm au dessus du sol
  • alimentation en 12 volts sur batterie externe,
  • matériel de mesure acoustique de classe 1,
  • échantillonnage temporel : 51.2 kHz,
  • gamme de fréquence : 315 Hz – 5 kHz,
  • échantillonnage spatial : 2 m (standard) ou plus,
  • exploitation des résultats tous les 20 m, 100 m ou autre multiple du pas d’échantillonnage,
  • vitesse de mesure : de 40 à 110 km/h.

APPLICATIONS

SONOROUTE peut être utilisé en milieu urbain ou interurbain pour les 3 applications décrites dans la méthode d’essais LPC n° 63 :

  • la caractérisation des performances acoustiques d’une formule de revêtement,
  • pour la vérification des performances acoustiques de la couche de roulement,
  • pour l’auscultation acoustique d’un long linéaire, permettant le diagnostic d’une couche de roulement ou le suivi dans le temps de ses propriétés acoustiques.

INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES