Matériels et solutions

DEFLECTOGRAPHE LACROIX - Déflexion

Matériel de mesure de la déflexion d'une chaussée

 

DESCRIPTION




Le Déflectographe Lacroix  mesure la déformation verticale,  la déflexion, d'une chaussée sous l'essieu d'un poids lourd, (charge de 13 tonnes), en mouvement et à vitesse constante. 

Principe

La déflexion est mesurée entre chaque jumelage de l'essieu arrière du véhicule par des bras palpeurs munis de capteurs rotatifs et articulés sur une poutre de référence. Cette poutre de référence, désolidarisée du véhicule, repose sur la chaussée par trois points situés hors de la zone d'influence de la charge. Le véhicule avançant, on enregistre la déflexion jusqu'à ce que les jumelages viennent au niveau des palpeurs. La poutre de référence est alors prise en charge par le véhicule, ramenée vers l'avant, et reposée sur la chaussée dans sa position initiale vis-à-vis du véhicule, pour une nouvelle mesure, sans que le véhicule interrompe son mouvement. 

La corrélation avec les mesures statiques de déflexion (au moyen de capteurs ancrés dans la chaussée) est très bonne, y compris pour les très faibles déformations de la chaussée. 

Descriptif

L'appareil se compose des éléments suivants : 

  • un camion avec deux essieux, d'empattement voisin de 5 m, l'essieu arrière jumelé simple pouvant supporter une charge de 13 Tonnes,
  • une poutre de référence équipée de deux bras palpeurs,
  • un système de traction et de guidage de la poutre avec contrôle électronique assurant une sécurité contre l'écrasement des extrémités de la poutre,
  • un pupitre de commande avec l'équipement électronique de mesure et d'enregistrement,
  • un lest constitué par des gueuses en fonte fixées à l'arrière du camion.

CARACTÉRISTIQUES 

  • Vitesse de mesure : 3 km/h ± 0,5 km/h,
  • Distance entre deux pas de mesures : entre 3 et 6 m selon le type de véhicule utilisé et la vitesse d’auscultation (81 points par pas de mesures).

APPLICATIONS 

Le Déflectographe Lacroix est notamment utilisé pour : 

  • La surveillance d'un réseau routier et l'étude de son évolution sous le trafic,
  • La détection des zones défectueuses à renforcer,
  • Le contrôle de l'exécution et de l'efficacité des renforcements,
  • La surveillance hivernale du réseau routier (pose ou levée de barrière de dégel).

 

INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES

DEFLECTOGRAPHE